特別装備として、レイズ製16インチ鍛造アルミホイールやシリアルナンバー付きバッジ・キーホルダーが用意されます。, 北米仕様の2020年型マツダ・MX-5ミアータ(日本名:ロードスター)が発表されました。 デビューから約4年をむかえるマツダ・ロードスター(ND系)。スポーツカー離れや若者の車離れが叫ばれる現代において、貴重な存在のライトウェイトスポーツです。, そして今回のテーマは、かなり気が早いのですが、5代目となる次期ロードスター(型式は”NE”が濃厚)について。, マツダ・ロードスターは比較的安価で購入できる、世界的にも貴重な本格FRオープン2シータースポーツ。, 4代目となる現行型は2015年5月に登場。初代ユーノス・ロードスターのような軽量・コンパクト、そして誰でも楽しめるスポーツカーをテーマに原点回帰を果たしました。, エントリーグレードの「S」は255万円〜と、つい触手を伸ばしちゃう価格。完成度の高さもあり、趣向性が強いクルマとしては大健闘の売れ行きとなっています。, オーナーは40代がメインですが、20代の方が所有する姿もYouTubeなどでちらほら目にします。, 2016年にリトラクタブル式ハードトップを採用する「ロードスターRF」を追加設定。その後、商品改良や特別仕様車「RED TOP(レッド・トップ)」、「Caramel Top(キャラメル・トップ)」を追加するなど商品力強化をおこなっていますが、気になるのは次期型の動向です。, ロードスターは下記表のとおり比較的モデルサイクルが長いクルマですが、次期NE系は早ければ2021年にも発表される可能性があるとのこと。, 現行はフェイスリフトをともなう大幅改良(いわゆるマイナーチェンジ)すら行っていないので、ホンマでっかと言いたくなるところではあります。, スポーツカーは一般のクルマ以上に開発に時間とコストがかかりますし、現行の出来栄えなら急いでモデルチェンジする必要がないように感じます。直接的なライバルもトヨタ・86くらいですしね。, 一方で、最近のマツダは攻めの姿勢を貫いていること、また、日産・シルビアやホンダ・S1000など、他メーカーもライトウェイトスポーツ導入が噂されていることから、「先輩も黙っとらんぞ!」と進化を遂げる理由もみえてきます。, 予想グラフィックですが、あまり冒険していない”超キープコンセプト”な提案。ロアグリルを追加設置することで、ワイド&ローなスタイリングをさらに際立たせています。, また、ボンネットやバンパーに折り目の強い外板処理がなされていて、アグレッシブな印象を与えています。ただ、ロードスターは曲面美で魅せる車なので、エッジーなデザインは採用しない気がしますね。, FRレイアウトを活かしたクイックネスさ、どこでも気兼ねなく乗れる取り回しの良さ、それでいてワイドなスタイリングを表現できる絶妙サイズなので、仰せの通りぜひ現状維持してほしいですね。, ▼現行NDの外寸 必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。, そうならないために一括査定を使います。 新型MX-5ミアータは2月にはアメリカのディーラーにデリバリーされる見込み。ソフトトップと格納式ルーフ「RF」がラインナップされ、ソフトトップの価格は26,580ドルから、RFは33,045ドルからとなっています。ボディカラーは新色「ポリメタルグレー」が用意されました。, 2020年モデルのMX-5ミアータのパワートレインは、最大出力181hp/7000rpm、最大トルク20.9kgm/4000rpmのSKYACTIV-Gの 2.0L直列4気筒ガソリンエンジンに、6速MTまたは6速ATを組み合わせます。, エントリーグレードの「Sport」にもi-ACTIVSENSEを装備。i-ACTIVSENSEでは車線逸脱警告システムつきブラインドモニターやスマートシティブレーキサポート、リアトラフィックアラート等が搭載されています。 全高 1235mm ホイールベース 2310mm, カーボンを多く取り入れ、さらなる軽量化を図るとのこと。また、タイヤやブレーキ等の小型化も検討しているとか。, 現行も最軽量モデルで990kgを実現していますが、一体どこまで軽くなるのでしょうか。もはや軽自動車クラスに到達しそうですね。, 軽量化による剛性や耐久性、車両全体のバランスが気になるところですが、ロードスターの開発陣ですから心配無用でしょう。, 現行NDのエンジンは、FR専用に設計された1.5リッター直列4気筒直噴DOHC。 ベロフ「プレシャス・レイZ」なら1万円でLEDヘッドライトに交換!梅本まどかがやってみた!! マツダの2シーター・オープンカー「ロードスター」がついにフルモデルチェンジするとのスクープ情報が、予想CGとともにMOBY編集部に入ってきました!, MOBY編集部が入手した次期新型マツダ・ロードスターNE型「スピードスター」の予想CGは次のとおりです。, 次期新型ロードスターNE型には、マツダ3、CX-30が新採用した、スカイアクティブXエンジン・マイルドハイブリッドが搭載されるか、新開発のハイブリッドが搭載されると予想されている。, この記事でご紹介した予想CG、フロントウィンドウなしの完全フルオープンでの市販化の可能性はほぼないと考えています。次期新型へのフルモデルチェンジは、当分先ではないでしょうか。最短でも2025年では?, ただ、現行NDロードスターに、スカイアクティブX・マイルドハイブリッドの搭載の可能性はあると考えています。スカイアクティブXとマニュアルトランスミッションの相性はとても高いと評判となっています。むしろ、マツダにスカイアクティブXを積んだNDロードスターを出してほしいとお願いをしたいぐらいです。, マツダ・ロードスターは、1989年(平成元年)に初代NA型がデビューした2シーターのオープンカー。現行モデルは2015年にフルモデルチェンジした4代目「ND型」。(ロードスターはモデルチェンジ毎に型式の2文字目がA→B→C→Dと上がっていくので次期型は「NE型」としている。), 2016年にリトラクタブル・ハードトップ(格納式ルーフ)の「ロードスターRF」がラインナップに追加されました。, 国産では唯一の2シーター・FRのオープンカーとなり、高い人気を維持しつづけており、走りの楽しさは国内外から高い評価を受けています。, 現行NDロードスターの新車車両価格は約260万円から約330万円。ロードスターRFは約344万円から約390マン円。エンジンはNDロードスターは1.5Lガソリン、ロードスターRFは2.0Lとなっています。, マツダからデビューする新型車やモデルチェンジのスクープ情報などは下記の記事からご確認ください。, 【新型ノート フルモデルチェンジ最新情報】2020年11月下旬に予約受注開始か!読者からのリーク情報, 【次期新型トヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイア】フルモデルチェンジは2021年6月?2022年に延期?, 【次期新型トヨタ ランドクルーザープラド 最新情報】フルモデルチェンジは2021年2~4月か!, 【新型トヨタ アルファード】フルモデルチェンジは2022年!?ヴェルファイアは廃止へ?, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年11月6日最新情報, 【次期新型ホンダ ヴェゼル】2021年3月フルモデルチェンジでe:HEVを搭載か!最新リーク情報まとめ, 復活新型ホンダ インテグラの大予想デザインCGを入手!懐かしのカッコインテグラを振り返り, 【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV, MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。, {"status":404,"message":"NotFound \u63b2\u8f09\u7d42\u4e86. クチコミ投稿数:61件. マツダ新型ロードスターの発売時期はいつごろ? 『マツダ新型ロードスターne型』は2022年1月発売と予想! 《歴代モデル》 1代目(na型)1989年9月~1998年1月 8年4か月; 2代目(nb型)1998年1月~2005年8月 7年7か月; 3代目(nc型)2005年8月~2015年5月 9年9か月 新型 ロードスター 次世代の先進安全技術「i-activsense」全車に標準搭載 ... マツダ 新型 cx-3 商品改良 skyactiv-g 1.5追加 2020年6月4日発売 . マツダ・ロードスター(MX-5)のフルモデルチェンジに関する最新情報。2022年に誕生予定の5代目NE系は、低燃費を実現する新型エンジン「SKYACTIV-X」を搭載して、厳格化される環境基準をクリアするエコなスポーツカーへと深化する見込み。同車が採用するエクステリアや販売価格等についても予想を交えて紹介します。, 日本を代表するオープンカーであるマツダ「ロードスター」が2022年にフルモデルチェンジを実施する見込みです。, 次期フルモデルチェンジで誕生する5代目ロードスターは、マツダの次世代車両構造技術である「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」や、次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を導入して、2021年にEUで施行される見込みの厳格な環境基準をクリアするエコなスポーツカーとなる予定です。, プラグインハイブリッド車のラインナップも噂される新型ロードスターのエクステリアや販売価格等についても予想を交えて紹介します。, 仏マツダがMX-5の限定車「Eunos Edition(ユーノス・エディション)」を発表しました。ディーラーには2020年4月にデリバリーされ、価格は34,600ユーロに設定されています。, MX-5 Eunos Editionはかつて日本で販売されていたユーノス・ロードスター(初代)の限定車「Sリミテッド」にインスパイアされた一台。Sリミテッドと同様、ジェットブラックマイカの車体色にレッドナッパレザーのインテリアを組み合わせています。 現行nd型ロードスター(2019年一部改良モデル) (画像:マツダ広報) マツダ・ロードスターは、1989年(平成元年)に初代na型がデビューした2シーターのオープンカー。現行モデルは2015年にフルモデルチェンジした4代目「nd型」。(ロードスターはモデルチェンジ毎に型式の2文字目 … 現行型は北米で2007年に登場。2015年の2回目のマイ... アクセラの直系後継モデルとしてデビューを控える新型マツダ3。 新型トヨタ ノア/ヴォクシー 2021年フルモデルチェンジ! 全幅 1735mm ?新型エンジンと次世代アイサイト搭載か, トヨタ新型ハリアー フルモデルチェンジ!意外な変更点も!?2020年6月発売と発表/予約は5月から?. Brembo社製フロントブレーキ:マツダ ロードスター(ソフトトップ)の、 S Leather Package, 特別仕様車の各MT車、 RSにメーカーセットオプション設定。 * 3 注文受付は2020年3月31日までです(台数限定ではありません)。 ヨコハマタイヤから、冬にこだわった2つのタイヤを紹介。スタッドレスタイヤの「アイスガード6」と新商品のオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S AW21」。「氷に効く、永く効く、燃費に効く+ウエットと音に効く」。というのがアイスガード6のキャッチコピー。ヨコハマタイヤによると... 暗闇が見える!ベロフ「ナイトビジョン ドライブレコーダー システム」で夜のドライブがまったく変わる!! ALL RIGHTS RESERVED. 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。, 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 最近、若い層を中心に、街中のカフェや電車内などでスマホより大きなタブレットを愛用している方をよく見かけます。それに、最近の新型車などを中心に、自動車メーカーの純正装備として、「それ、タブレットじゃないの?」といえるようなディスプレイを採用する車種も出てきましたが、実際に使ってみると、大きめの画面が... 目から鱗のクルマでスマホ活用法! パイオニア カロッツェリア大画面ディスプレイオーディオでいつものアプリ&音楽を!! 2015年にデビューした現行4代目(ND型)は、SKYACTIVテクノロジー+魂動デザイン。初代NA型への回帰、というテーマも感じられる。つまり、「ライトウェイト・スポーツ」への回帰だ。もっとも軽いグレードの車重は1トンを切る軽量ボディに、1.5ℓ直4(SKYACTIV-G1.5)を搭載する(北米仕様は2.0ℓ直4SKYACTIV-G2.0を積む)。2016年にはリトラクタブル・ハードトップモデルである「RF」が追加された。こち … 2020年10月22日、「レクサス」ブランド初となるEV市販モデル「UX300e」が発表されました。2020年度分は135台の限定で、商談申込み(抽選)の受付がスタートしています。申し込みはレクサスの公式Webサイト上から、10月22日(木)13:30から11月4日(水)23:59までの期間になり、当選者には... 2016年、ホンダは高性能2シータースポーツ「NSX」第2世代を発表しましたが、第3世代となる次期型を早くも予想してみました。満を持して登場した2代目は、そのハンドリングなどで高評価を得たものの、世界を振り向かせ、カルトファンを惹きつけた初代に比べインパクトに... 「スッと曲がる印象」トーヨータイヤの新スタッドレス 、オブザーブ・ギズツーが厳しい日本の冬を安心で楽しくする!【TOYO TIRES OBSERVE GIZ2試乗】. デビューから約4年をむかえるマツダ・ロードスター(nd系)。スポーツカー離れや若者の車離れが叫ばれる現代において、貴重な存在のライトウェイトスポーツです。そして今回のテーマは、かなり気が早いのですが、5代目となる次期ロードスター(型式は”ne”が濃厚)について。 ?待つ?モデル末期を買う. 従来のアクセラと同様、5ドアハッチバックと4ドアセダン... 国内リリースに向けていよいよカウントダウンに入ったトヨタ新型RAV4。個人的に2019年注目の新型車ベスト3に入るモデルです(他はアクセ... トヨタのコンパクトミニバン『シエンタ』が2018年9月にマイナーチェンジします。 秋の夜長というくらいで、それと比例して日没時間もどんどん早くなっています。気がつけば、ドライブの帰り道でもう真っ暗ということもありますよね。そんな夜のドライブで重要なのが、言うまでもなくヘッドライト。実はクルマのヘッドライトはどんどん進化しています。以前はヘッドライトを... レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円. 今後、... 次期エスクードへのフルモデルチェンジについて情報が入ってきました。 パイオニア カロッツェリアの「タブレットAVシステム」が超便利だった!. –³’f“]Ú‹ÖŽ~, https://s.response.jp/article/2019/02/22/319388.html, https://www.google.com/amp/s/clicccar.com/2019/02/26/708655/%3famp, yNDzAutoExeƒ_ƒEƒ“ƒTƒX‚É‚¨Š©‚ß‚Ì‘g‚ݍ‡‚킹‚́H, ‚m‚cƒI[ƒi[‹y‚эw“ü—\’èŽÒEŒŸ“¢ŽÒ‚Ì’k˜bŽº vol.13, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. ※ロードスターRFは2.0リッターエンジン(今夏のMCで26馬力アップ)を搭載しています。, そして新型ですが、直列3気筒にダウンサイジングする可能性があるとのこと。排気量も1000〜1200ccになると予想。パワーを保持しながら少燃費化を図ります。, ところで、2021年以降の登場となるとEV化(電気自動車)も気になります。海外でも「Mazda MX-5」という車名でコアなファンを持ちますが、欧州を中心に環境規制の厳格化が進んでいます。エコになってきているとはいえ、ガソリン車のスポーツカーとなるとイメージもよくありません。, マツダは、資本提携を結ぶトヨタと電気自動車の共同開発を進めているので、その成果を次期ロードスターに投入する可能性も考えられます。, ホンダ S1000は結局出ない?いや2020年発売に期待!予想画像や性能・価格など, 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 2lガソリンエンジン「skyactiv-g 2.0」の出力を向上 [新登場]スマホで写真を撮るだけ??一瞬で高額査定!!電話営業一切なしで一括査定より速い!!あのDMMから新サービス!! ーーーーーーーーーーーーーーーーーー, 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 今回は、4代目ロードスターのコンセプトである「人生を楽しもうー“Joy of the Moment, Joy of Life”」をさらに深めることを目指し、以下の改良を実施しました。 ... 2019年12月15日(日)~ 2020年1月下 … Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved. ーングレープレミアムメタリック」を選択した場合は、55,000 円高(消費税込)。, - ç‰¹åˆ¥å¡—装色「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は、33,000 円高(消費税込)。. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 日産の電気自動車「リーフ」の新型モデルが2017年9月6日に発表されます。 ‚¬?uƒGƒ”ƒ@VŒ€ê”ŁF”jvƒeƒXƒg—pƒX[ƒc—§‘̉», 4ˆÊMINI CLUBMAN (ƒNƒ‰ƒuƒ}ƒ“) 2015”Nƒ‚ƒfƒ‹, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. フルモデルチェンジの期間は、bm系からbp系へのモデルチェンジをベースに考えています。「新型車発売から3年目に大幅改良をして、その3年後にフルモデルチェンジをする」が基本形です。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。. ロードスター30周年記念車を限定日本発売。 販売台数は世界3,000台とし、国内販売台数はソフトトップとリトラクタブルハードトップを合わせて150台を販売 2018年6月改良での変更点. 現行nd型ロードスター(2019年一部改良モデル) (画像:マツダ広報) マツダ・ロードスターは、1989年(平成元年)に初代na型がデビューした2シーターのオープンカー。現行モデルは2015年にフルモデルチェンジした4代目「nd型」。 世界初の1ペダル操作システム「e-Pedal」を採用するなど、... 33丁目レクサスのフラッグシップクーペ「LC500h/LC500」が、早くもマイナーチェンジ(2019年秋?)かと噂されています。 書込番号:23088908. 現行モデルである4代目(nd型)は2015年に登場、発売から4年が経過し、次期型への期待が高まっています。 マツダ ロードスター 次期型 予想CG キャビンには6スピーカーオーディオシステムやBluetoothハンズフリー通話&オーディオ、「マツダコネクト」インフォテインメントシステムなどを備え、装備を充実させています。, 中級グレード「Club」は、2020年モデルの新機能としてApple Car PlayやAndroid Autoに対応。Sportと同様i-ACTIVSENSEを備えるほか、BOSE製9スピーカーオーディオシステムや助手席ヘッドレストスピーカー、LEDデイタイムランニングライトにSiriusXMラジオといった装備が加わっています。6速MT車を選択した場合、スポーツチューニングサスペンションやフロントショックタワーブレース、LSD、ビルシュタイン製ダンパーが標準装備され、「ブレンボ/BBSレカロパッケージ」の装着も可能です。, 最上級グレードの「Grand Touring」は、新開発となるレッドナッパレザーインテリアとグレークロスのソフトトップをセレクト可能です。ステンレス製ドアシルを装着するほか、衛星ラジオ「SiriusXM」の3年間のサブスクリプションも付帯。シルバーステッチ入りのレザートリムシートやインテリアアクセントを採用し、上質な車内を演出します。, マツダは東京モーターショー2019に市販予定のロードスターの特別仕様車「シルバートップ」を出展しました。, ボディカラーに新色のポリメタルグレーを追加、新色のグレーがソフトトップに採用されています。発売時期は未定ですが、東京モーターショー2019のマツダブースでは特別仕様車「シルバートップ」の周囲はとても賑わいを見せていました。, SKYACTIV-Xを搭載してフルモデルチェンジするロードスター 時期は過去のモデルライフより短めの2022年になると予想, ロードスターは、2021年に厳格化されるEUの環境基準をクリアする高性能でエコなスポーツカーである事をアピールするために、同年にフルモデルチェンジを実施する見込みです。, 1989年9月に誕生した走る芸術品とも言われ世界的評価の高いロードスターは、過去3回のフルモデルチェンジを行いました。初代NA系から2代目NB系に移行するまでのタイミングは約9年、2代目から3代目に移行するまでは約7年、3代目から4代目に移行するまでのライフ期間は約10年です。, 2022年にフルモデルチェンジが行われるとすれば、4代目から5代目に移行するまでの期間が約6年と過去の周期と比較すれば、早いタイミングとなります。, しかし、厳格なEUの環境基準を「SKYACTIV-X」等のマツダの次世代テクノロジーがクリアしたというインパクトが大きくなるために、これまでよりもタイミングを早めて2022年にフルモデルチェンジを実施する可能性が高いと判断します。, 2022年頃に次期フルモデルチェンジが行われて誕生する予定の5代目ロードスター(MX5)は、マツダの新プラットフォーム「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」を採用する可能性が高いです。, 「スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー」は、環状構造の配置バランスを最適化させて搭載する動作系統による出力をスムーズに伝達する能力や、各ユニットの連携を強化してバネに伝わる力をコントロールできるシャシー等を特徴とするマツダの次世代技術です。, 車の各機能を再考して全体的な深化を目指して開発が進められる「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を5代目ロードスターが採用すれば、思い通りに車をコントロールできる人馬一体の走りがより高いレベルで実現されます。, 次期フルモデルチェンジによって誕生する5代目ロードスター(MX5)は、2010年より導入されるマツダのデザイン哲学「魂動-SOUL of MOTION」をさらに深化させて、見る者の魂を衝動的に揺さぶるような美しいエクステリアを完成させると予想します。, マツダの「魂動デザイン」は、クルマに命が宿るかのような生命感を伴わせて、艶のある美しさが備わるエレガンスの追求を目指します。, 5代目ロードスターは、深化した魂動デザインの一つの方向性を示している東京モーターショー2017に出展された「マツダ魁CONCEPT」が採用しているような、光のあたり具合によって印象や躍動感が変化するボディラインや塗装技術を採用するものと思われます。, 2022年の誕生が予定される新型ロードスターは、スポーツカーにも求められる環境基準を満たすためにカーボンファイバー素材を利用して、タイヤのインチダウンを行って車体の軽量化を図ると噂されています。, カーボンファイバーを用いる事で、剛性や耐久性を維持したままで車体の軽量化を目指す見込みの5代目ロードスターは、現行モデルで車両重量が最も軽いグレード「S」の990kgをどれほど下回るのかに注目が集まります。, 次期フルモデルチェンジで誕生する新型ロードスターは、マツダの技術力を結集して完成させるディーゼルエンジンとガソリンエンジンの特長を兼ね備える次世代エンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」を搭載して、現行モデルの17.4km/L(WLTCモード)よりも更なる低燃費を実現させる可能性が高いです。, マツダの新たなガソリンエンジンである「スカイアクティブX」は、独自の燃焼方式を採用する事で圧縮着火をコントロールして、ロードスターの現行モデルが搭載するガソリンエンジンであるSKYACTIV-Gと比較すれば最大で30%もトルク値をアップさせて、更なる低燃費も実現する見込みです。, 世界的に排ガス規制が高まっている現状に対応するために、新型ロードスターはフルモデルチェンジのタイミングで1.5L 4気筒エンジンから1.2L 3気筒エンジンへとダウンサイジングするとの噂があります。, 4代目ロードスターを誕生させた前回のフルモデルチェンジでは、2.0Lエンジンから1.5Lエンジンへとダウンサイングが行われました。今回のフルモデルチェンジでも同様にダウンサイジングを実施する可能性はあります。その際には、ユーザーの期待に応えるために出力はキープしたままで、各国の環境基準をクリアするものと思われます。, 車体の軽量化を実現するために高級素材であるカーボンファイバーを使用し、次世代エンジン「SKYACTIV-X」を搭載する見込みの新型ロードスターの販売価格は、現行モデルよりも上昇するはずです。, 販売価格はアップするにしても、欧州の自動車メーカーが販売するラグジュアリーなオープンカーと比較した際にインパクトの大きい300万円未満の価格は、新型モデルのエントリーグレードにおいても維持すると予想します。, ロードスターの次期フルモデルチェンジが行われて5代目が誕生する予定の2021年は、定められた基準をクリア出来なければ巨額の罰金が科されるEUの厳格な排ガス規制の施行が見込まれる年でもあります。, 各国で規制が強まる環境基準をクリアするEV化は、自動運転とともに今後の自動車業界にとっての大きなターニングポイントとなります。, 拡大するEV市場での成功は自動車業界で生き残っていくための必要条件となってきます。マツダは、電動化時代に向けてトヨタと資本提携を結びEVの共同開発を行っています。2022年の誕生が予想される新型ロードスターは、プリウスと同様にプラグインハイブリッド車もラインナップして厳格化していく環境基準をクリアすると期待します。, デザインや走り、マツダの技術力の全てを積極的に導入するロードスターは深化を続ける車です。, 2016年11月にはリトラクタブル式ハードトップを採用するロードスターRFが追加設定されました。そして2018年の商品改良では「i-ACTIVSENSE」を標準装備させて安全性能を強化しました。, 次期モデルチェンジで誕生する5代目ロードスターは、2021年以降に厳格化される環境基準をクリアするために、マツダの次世代テクノロジーである「SKYACTIV-X」等を採用します。, それら技術によって人馬一体の走りを追求しながらもエコなスポーツカーへと深化する5代目ロードスターは、歴代モデルのように世界のライトウェイトスポーツカーから意識される車として君臨し続けます。.

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