997のヒューズボックスは運転席の足元にあります。 確認してみるとヒューズが切れていたので、要らなそうなTelephoneみたいなことが書いてある同じ7.5Aのヒューズを刺してみると電気が流れました。 周波数はジャパン仕様に変換が必要?火曜日にUVフィルの施工しますのでその後、ドラレコの取り付け及びETC交換の作業をします。今日は電気屋さんな一日でした。^^. ポルシェ ボクスター (オープン)のポルシェ 986型ボクスターのリレーボックス&ヒューズボックス位置と役割に関するすーさんぼいるの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ… 電源SWは足元に取り付けました。動作確認して終了です。ACC電源はチョンボしないでちゃんとした所から取らないと駄目ですね。教訓その一でした。^^; 仮に取り付けて見ました。純正の雰囲気ですね! ポルシェ 911 (クーペ)の電装系-etc-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ポルシェ 911 (クーペ)に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!ポルシェ 911 (クーペ)の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ポルシェ997オートライト取り付け ... 一旦、グローブボックスなど外して配線のチェツクです。 ... アクセサリー電源をヒューズboxから取ってナビ及びドラレコの配線をすると何の問題も無くバツクカメラの映像及びドラレコも正常に動作する様になりました。 取り付け説明書通りに配線をします。この時コネクターの根本で配線を取るとライトSW本体が取り付けられ無くなります。コネクターから離れた所から電源を取るのがみそです! 2011年から実況プレイ動画や生放送でゲーム配信をしています。ゲームは「体験できる小説」として楽しんでいるため、対戦モノよりもストーリーがあるRPGやアクションRPGを好むことが多いです。また、より面白くするために縛りルールを設定するのが好きです。ゲーム配信は「家に友達が遊びに来てゲームをする」楽しさを再現しているため、リスナーさんにはぜひその気持ちでくつろいで欲しいと思っています。このサイトではプレイしたタイトルを作品としてアーカイブしつつ、気軽にアクセスできるように保管する役割で制作しました。いつも観に来てくれてありがとうございます。これからもよろしく鬼ヶ島っす!, 前回: https://www.zefieevergreen.com/997-01/, 前回の記事では、購入に至る経緯を書きました。今回は購入後一カ月で約5000キロ走った感想を書きたいと思います。, 今年の盆休みは訳あって早めの8月1日からでした。ということで整備・登録などを終えたうちのポルシェ911 997前期カレラ(きゅーちゃんと命名)を取りに行きました。仕事後速攻で駅に!電車に乗って石川県→新潟県へ。予めショップさんにお願いして駅まで迎えに来てもらいました。到着は22時頃だったのに、本当にありがとうございます。しかも迎えに来てくれたのはマセラティのグランツーリスモ!自家用車は汚くて無理で、売り物の車で来てくれたとのこと。イタリア車ではマセラティが好きなのでラッキーでした!少しお話をして鍵を受け取ってきゅーちゃんへ乗車!これが自分の車だって信じられねぇ!!ヒトが見てるので抑えてましたが内心めっちゃ興奮してるww ちなみに整備は特に何事も無かったようで、各種点検してオイル交換だけされたそうです。帰り道は前回の記事でも書いたようにマニュアルに全然慣れてないので高速に乗るまではちょー気を付けながら、高速に乗ったあとはオートマと変わらないので無事に戻ってこれました!ようこそ、きゅーちゃん!, 次の日の朝、前から最初にしようと決めていたきゅーちゃんのお祓いに行きました。神社に行くとお祓い専用の駐車スペースがあるようで、そこにきゅーちゃんを置いて中へ。ドライバーのお祓いの儀式をしたあと宮司さんがシャッシャとお祓いをしてくれました。一日参りで人が多かったですが、これで無事完了!と、この話はここで終わりません。午後は友達とあちこちドライブして最後は某レジャー施設で温泉に入ることに。出てきたのは0時過ぎ、眠いし帰ろうときゅーちゃんで出発したところ、シュコシュワシュコシュワみたいな異音が・・・!パンクの音って聞いたことないけど、これパンクの音じゃね?って思って外に出ると、右後ろのタイヤがペッチャンコ!!えええーーー!!うわー最悪やー!そんなことを言っていても仕方ないのでJAFに電話。オペレーターによると作業員の到着は2時間後になるとのこと。ふぁーーーと思いつつ、友達とふたりで「いきなりぺちゃんこなんて、誰かのいたずらか?」とか話していると今度は1時間20分くらいで行けるとの電話が。喜んでいいかわからないけど眠いので車内で寝ていると40分後くらいにレッカーのお兄さんが窓をコンコン。最初の2時間はなんやってんw 診てもらったところ、応急処置はできないとのこと。なので!きゅーちゃん到着初日にいきなりレッカーされました!嘘みたいな本当の話!, 後日わかりましたが、原因は小さな破片で、おそらくどこかで穴が開いたあとも走り続けたので少しずつ空気が抜けたらしい。タイヤの予備は用意していないので後ろ2つのタイヤを購入しました。10万円の給付金の使い道をまだ決めていなかったけど、強制的にタイヤになりました。某神社の名誉のために社名はここでは言わないけど、お祓いした次に日にレッカーってどないやねん!w, ここ1カ月で行ったことを書きます。まず、12Vのシガーライターに電源が来ていなかったので、調べてみるとまずヒューズを確認しろというアドバイスが見つかりました。997のヒューズボックスは運転席の足元にあります。確認してみるとヒューズが切れていたので、要らなそうなTelephoneみたいなことが書いてある同じ7.5Aのヒューズを刺してみると電気が流れました。注意点としては「シガーライター」という名前のヒューズが別にあるので、勘違いしないように。電源のほうは「12Vソケット」みたいな名前です。また、997はバッテリー上がりをしやすく。エンジンを切っても12Vは通電しているので刺しっぱなしで放置しているとバッテリーが上がってしまうそうです。いまのところ、毎日乗っている限り刺しっぱなしでも問題ないようですが、安全を期すのであれば抜くか、スイッチがあるものを使うと良いそうです。, 次に3週間くらい経った頃、車が上下に揺れるごとにキュッキュッみたいな小鳥かコオロギのような音が聞こえるようになりました。音の出どころを探していると1番後ろのじゅうたんの細長いパネルでした。取り外してみると色々金具があって、その挟む金具が開いてしまってパネルが緩んだようです。指で金具をつぶしてからはめ直したところ音が消えたので再発するまではこれで良しとします。, 次も異音系です。同じく3週間経ったくらいから不思議な口笛のようなひゅーーーーーーという音が聞こえるようになりました。加速をすると大きくなり、アイドル状態でも聞こえます。最初はエアコンを疑いましたが、エアコンを切っても鳴る。エンジンは後ろにあるのでその可能性も薄い。あこちこ耳をくっつけて音の出どころを探していると1番大きく聞こえるのはハンドルの奥のダッシュボードの奥っぽい。でも手前ではなく、もっと奥のような。原因がわからず数日様子を見るが、これが本当にうっとおしい!なんかプリウスの走行音のような音で、加速するごとに大きくなるので全然気持ちよく走れない。それが昨日、ようやく原因がわかりました!たまたま停まってるときに閃きが、「電子音っぽい音だから・・・スピーカーじゃね?」ダッシュボードの奥にはスピーカーがあります。試しにヒューズボックスを開けてスピーカーのヒューズを抜いてみると…静かになった!!スピーカーの配線か何かですかね?なぜ加速すると増えてるのかわからないけど、原因がわかってホッとしました。いずれナビを替えたいと思っているので、その時に診てもらうことにしようかな。ダッシュボードを開ける方法は見たけど、駆け出しの自分には大仕事過ぎる気がした。, まず、最初にしたのは洗車です。バケツ、マイクロファイバーのタオルと洗う手袋みたいなやつ、カーシャンプー、ブラシなどなど。黒い車なので汚れが目立つが、綺麗にしたときはかっこ良さ倍増!改めて黒で正解だったなって思います。中もカーペットを取り外して掃除機かけたし、今度はふき掃除もする予定です。, あとは冷却水が減ってるっぽかったので、クーラントを入れました。ポルシェ純正のやつを1L買って、薬局で同じ量の蒸留水を買って入れました。, あとはアマゾンのおすすめにあった給油時に一緒にいれるエンジンを洗浄するやつを入れてみました。なんかスムーズになった気がするけど、気のせいかもしれませんw, 感想を述べたいと思います。1か月乗ったおかげでかなり慣れることができました。まず、トランスミッションについて。マニュアルは難しいけど楽しい。マニュアルかオートマか、悩んでいる人がいたら俺はマニュアルを勧めます。マニュアルは慣れます。だって昔の人はみんなマニュアル乗ってたんだから、乗れないはずはありません。そしてマニュアルに乗っているとたまにゾーンに入るような感覚になるがあります。ハンドルを切ってギアを変えてアクセル踏んで車が進んでいく、車を操っているような、自分が車になってるような、一体になっているような、とても気持ちが良い感覚です。サーキットに行って、少しでも運転時に気にするものを減らしたいなら気持ちはわかるかもしれないが、基本的に普通の運転ならマニュアルがあったほうが楽しいと思う。オートマは退屈です。最初の車なら運転そのものに慣れるためにマニュアルにしたいという気持ちはわかりますが、悩んでいるのならマニュアルでいいよ、大丈夫!, マニュアルよりむしろ語りたいのはこっちです。俺は左ハンドルを推します。外車乗りたいけど、左ハンドルだから避けてる人、俺はむしろ右より左ハンドルを選びます。まず、右利きなら利き手のほうがギア操作がしやすい。個人的に1速が手前で、高くなるにつれ遠くなっていくのもしっくり来る。車体の感覚もすぐ慣れます。1日も要らないと思う。そしてドライバー的には外の景色が見やすくなります。左手に海がある道を走ったりすると最高です。もちろんデメリットもあります。まず、追い越しをするときに、対向車が来ているか見にくいので工夫が必要です。交差点で右折する時も同じことが言えます。また、合流する時に、右後ろが見にくいです。これも身体を動かすなりして工夫します。あとはドライブスルーや料金所が不便です。ドライブスルーはもう諦めて中に入ってます。料金所は一度降りるか、有人のところだとたいてい向こうが下りてきてくれます。あと、きゅーちゃんに乗るまでは知らなかったけど、施設によっては左側にも機械があったりします。自分は次の車も右ハンドルより左ハンドルを選びたいくらいこっちのほうが良いと思う。やっぱり大きなメリットである利き手でギア操作が出来ること、そして外の景色が見えること。この2つがデメリットを上回っていると思います。, ポルシェ911 997前期カレラという車自体について話すと、あえて言うと正解「過ぎた」かもしれません。ポルシェ911はスポーツカーとして非常に完成度が高いです。逆に言えば面白みは薄いかもしれない。もうひとつの候補だったポルシェ944だったら「なにこれ!?」とか「珍しい」という声が上がるような、ノブ的に言うとクセが強い車です。ポルシェ911はド王道です。非常に贅沢な悩みかもしれませんし、もう一度やり直してもきゅーちゃんを買うのは間違いないけど、一発目で正解過ぎるやつを買ったな、と思います。, やっぱり周りの反応はすごいです。職場の人は良いリアクションをしてくれるし、友達は乗せてくれーー!!って言ってくれます。そして横に乗せて直線でペダルを押すと「おおおおおおおおおーーー!!!」って言ってくれます。やっぱりポルシェ911は万人に認められている、万人が見てかっこいい車なんだなって思うところが好きです。あとはわかる人はリアエンジンであること、年式のこと、なんやかんや色々語れることがあるので楽しい。これを見た友達の中にもスポーツカーに興味を持った人がいるので、クルマ好き仲間が増えることを期待してます。クルマ好きの上司ともメンテナンスのこととか聞けて、話題になっているのも嬉しい。, 1番目にするのが長い、そして付き合うことになる内装について。きゅーちゃんの内装にもだいぶ慣れてきました。まず気に入っているのはシート。長時間ドライブしていても前の車より動きたくなったり、疲れることが減りました。収納で1番使うのはドアにある収納スペース。フタが閉じて見えなくなるので見た目がすっきりします。クルマが低いので乗り降りはSUVなんかと比べて大変ですが、997からハンドルの位置を変えられるようになったので、1番高い位置にすることで乗り降りがかなり楽になりました。後ろの座席についてですが、成人男性を4人乗せられることが確認できました。ドリンクホルダーですが、意図的かわかりませんが、ドリンクがエアコンの出口に前に位置するので、気持ち温度を保ちやすい設計だと思う。2つのドア側の床の隙間が思ったよりあるので、最初は場所がないと思っていた傘が積めることがわかりました。メーター類ですが、カレラはカレラSと違って黒いデザインですが、個人的にはこっちのほうがかっこいいんじゃないかって最近思ってきました。黒い内装ともよくマッチしています。, 逆に苦手な点ですが、ボタン類や真ん中のプラスチックがハゲたり、傷ついたりしているので、機会があれば替えたいです。この車は2006年次のナビがそのままついているので、古くて使いにくいです。これも新しくしたい。ドアを開け閉めすると窓がちょっと下がったり上がったりします。これはなかなか慣れないので、びくっとします。当たり前ですが、とにかく収納が少ないです。後ろの座席に乗せたり、トランクもあるんですが、長いものや平べったりものが難しいです。, アクセルが大きい1枚板みたいなペダルなので、まだ不思議な感じです。メーターの真ん中にちょっとしたディスプレイがあって、速度、燃費などを表示してくれるのですが、消したくても消せません。シートベルトを外して走行すると音で知らせてきますが、その音が鳴るまでの時間がマチマチで不思議です。買い物して前のトランクを開けていると周りの人に「故障したのかな?」という目で見られます。ホテルとかガソリンスタンドに行くと、スタッフさんの対応がいつもより良い気がする。, そんなことよりスポーツカーなんだから、走行について語れよ!って思ってると思います。走行は比較できる経験が少ないんですが、最高です。ハンドルは重いけど気持ちよく操れるし、加速具合がやっぱり違います。なにかのタイミングで加速する時にぐわん!ぐぐん!!って前に出る感じがたまりません。そして景色が良い道を片手を窓の外に出しながらのんびりクルージングしてる時も最高です。あまり語れることがなくて申し訳ないけど、ポルシェ911です。想像している通りの走行性能です。, だらだらと書いてきたので、まとめたいと思います。ポルシェ997はスポーツクーペを探しているならド正解だと思います。325馬力は多すぎず少なすぎず、日常使いが出来て、休日ドライブできる相棒としては最適です。左ハンドルのマニュアルにしたのも正解だったと思います。逆にそれがこのクルマの1番の弱点です。ドイツ車特有かもしれませんが、真面目すぎて面白みはありません。まあでも、ポルシェ911だもんw, こまめに洗車しないといけないし、ポルシェだから雑に扱えないし、メンテナンスが色々これまでもこれからも必要になってくるけど、それが楽しい、このクルマを長生きさせていきたいというのがやる気にさせます。クルマという趣味は、定期的に活動しないと大きな出費や面倒につながるので、面倒くさがりな人にはちょうど良いと思うw. バツク信号をロックタイで取ったので? 困った!^^; ドラレコの電源をナビのACCから取ったら?ナビがダウンしました!これだ! 当然カレラ4ではこのヒューズは空ではないので、 別の空き部分を使う事になると思います。 何れにしても、997もヒューズボックスの中でイグニッション連動と常時電源とが、 混在していたのでテスターは必要かと思います。 先日ナビの載せ替えをした997カレラPDKです。時々バックカメラが映らなくなる?接触不良? アクセサリー電源をヒューズBOXから取ってナビ及びドラレコの配線をすると何の問題も無くバツクカメラの映像及びドラレコも正常に動作する様になりました。オリジナルのナビのアクセサリー電源(細い)を再利用したのが今回のトラブルの原因でした。. 配線をきちんとして取り直ししました。, ドラレコ及びオートライトの取り付けで預かったのですがバックカメラの配線からチェツクです。, 一旦、グローブボックスなど外して配線のチェツクです。この配線を収めるのが一苦労です。, 問題なさそうです???

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