※そういえばOH前後のサスの自由長測るの忘れたんだよな。同じはずなんだだけど。 ※分解が必要で、かつ圧縮ガスが封入されている純正リアサスのOHは素人(←俺)には不可能です。, 「してもらう」為に、まずはサスの取り外し。 Tweet, >スプリングを柔らかい方向に調整する事 今回はセロー250の足回りのセッティングについて書いてみようと思います。画像はセロー250です。見た目、全然変わってますが(^^; これはできる限り軽量化した結果です???? セロー250ですがフロントフォークの頼りなさが目立ちます。  錆は無かったし、がっちりラスペネを使ったのも効いているかも。, 上下ともナットを外してボルトを引き抜く。(←抜くというか、貫通ドライバーで叩いてズラした) 速そうなライダーがいたらすぐにロックオンしちゃう奴www 栃木県ツインリンクもてぎで行われたMotoGP Moto2クラスのフリー走行はあいにくのヘビーウェット。そんな中、ポイントリーダーの... セロー250カスタム日記帳 | サスペンション調整カテゴリー記事一覧 ... サス調整メモ20191027 新型のハンターカブ(ct125)を見て 「時代は低重心!」みたいな気分になったのでセローの車高下げを ... 記事を読む サス調整メモ20191027. そんなメカがいたら必ずクビ  そして、ロッドの下に残っていたのはバンプラバー  特にブレとかはなく一安心。前後のホイールベアリング交換(&及びホイール脱着)は上手くできたようだ。, 乗り心地も悪くない。直進安定性も多分問題なし。  OHの影響なのか、それとも馴染めば落ち着くのだろうか。少し走ってからもう一度確認するとしよう。, まずは走りながら前後のホイールをチェック。 #あ~大変だった(笑), ところでこの手のサス(サブタンク無し)って「取り付け方向」はあるんだろうか? メカは必ずバネ定数の低い柔らかいスプリングに交換する作業をする   ヤマハ セロー250のセロー250 リアサス調整に関するcossoleeの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! で、このセローのサスですが、フロントはセロー225WEのフォークにTT225のスプリングを組込んでいます。多分、中のピストンもTT225のものに交換してストロークが2cm増えているかもしれません。 これがホントの原チャリ 35年前にホンダが発売したピープル走行テスト動画 ‚»‚Ì•Ó‚Ì‚±‚ë‚ ‚¢‚ð’T‚µ‚Ä‚­‚¾‚³‚¢B. 今日は朝から、セロー君のリアサスペンション交換作業が始まった。11万キロ走っているセロー君なので、色々と交換しないとダメな箇所がある (笑)そこで今回、交換… イメージとして指でバルブスプリングを縮めるのに指で加圧してないところから1cm縮めるのと  ま、とりあえず今回のOHは無事成功って事ですな。. スプリングを柔らかい方向に調整する事で車体が沈み込み、小柄な方でも乗り降りがしやすくなっちゃいます。ローダウンパーツを買う前に試してみてもいいかも。. ‚¬‚é‚ƃtƒƒ“ƒgƒtƒH[ƒN‚ªƒXƒb‚ƐL‚Ñ‚Ä‚±‚È‚¢‚̂Ńtƒƒ“ƒgƒ^ƒCƒ„‚̐ڒnŠ´‚ªŽã‚­‚È‚èA‚±‚ê‚Ü‚½ƒAƒNƒZƒ‹‚ª‚È‚©‚È‚©ŠJ‚¯‚ç‚ê‚Ü‚¹‚ñB  今回お願いするのは浜松のバナナババナショックス。オフ車のサスだし、餅は餅屋に頼むべきでしょう。, OHしてもらうにあたり、オークション等でサブタンクつきのモデルを買い、そちらを出す事も考えた。 今日は朝から、セロー君のリアサスペンション交換作業が始まった。11万キロ走っているセロー君なので、色々と交換しないとダメな箇所がある (笑)そこで今回、交換… トップページ とは言え、やはり小柄なライダーにはちょっと厳しいのもまた事実。そこでヤマハはリアサスのプリロードを調整して足つきを良くする方法を紹介しています。  そう、こんな時はスイングアームを下げて…ほぉら抜けました。 | RB30を積んだスカイライン R32 GT-R ゼロヨン6秒57 世界最速動画 », 車高が高いオフロードバイクがどうしても足つきが悪くなりがちですが、その中でもヤマハ セローはシート高が低く比較的足つきは良いほうです。 というかいるはずがない, RB30を積んだスカイライン R32 GT-R ゼロヨン6秒57 世界最速動画 », マルチ・スズキ S-PRESSO グローバルNCAPのクラッシュテストで星ゼロを獲得, メルセデス AMG GT 63 S 4MATIC ニュル7分27秒8フルオンボード動画, 1000馬力 BMW M5 コンペティション vs ポルシェ 992 ターボS カブリオレ ドラッグレース動画, ホンダ シビック TYPE R vs ルノー メガーヌ R.S. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 2019年11月30日 (土) 08時46分 バイク | 固定リンク 乗り物動画... サンプル品ですがセロー250のリアサスをYSS社製サスペンションに交換しましたので新しいサスペンションでのサグ出し(沈下量調整)をしてプリロードの適正化をしま… 俗に言う原チャリとは正確に言うと原動機付き自転車を指しますが、通常我々が思い浮かべる原チャリはスクーターであり自転車とは...  ということは、シート部分で2~3センチは上がっているのではないだろうか?, オーバーホールの影響か、それともサスセッティングを変えてくれたのだろうか? Copyright © セロー250カスタム日記帳 All Rights Reserved.  フロントサスペンション(フォーク)は以前オイル交換をした。 これを柔らかくなったと感じてバネが柔らかくなったと思ってしまう錯覚      これがなかなか抜けなかった一因、でもまぁ、確かに泥除けとしては有効そうだ。, 確かに汚れてはいるものの、ロッドは比較的綺麗だった。これならショップに出しても再メッキ等は必要なさそうだ。  「あー、やっぱセローは未舗装路の方が気持ち良いわ…」, 言い換えれば「凄く良くなった!」というところも感じられない。  これでフリーになったのだがサスが抜けてこない。なぜならサス本体が外れるスペースが無いからだ。  それが、カカト下にごく僅かに隙間が感じられるくらいまで上がっている。, 無論、その気になれば両カカトとも着くのだが、その時膝にはまったく余裕が無い。 レースで車でもバイクでも乗り手がメカに「バネ柔らかくして」と言えば 5mm縮めた状態から1cm縮めるまでとは最初に縮める時の力が違う オフロードバイク少年の夢を応援するヤマハのドキュメンタリームービー #サブタンクが無いモデルはOH時にガス注入口を付ける必要があり余分な工賃がかかる。というか、サブタンクが付いていると格好良いじゃん ヤマハ セロー250のセロー250 リアサス調整に関するcossoleeの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! #次回はこっちもOHかなぁ…, 購入時にロッドの状態を確認しシリコングリスを塗った程度で放りっぱなしである。 ヤマハ セローのリアサスを調整して足つきを良くしよう 車高が高いオフロードバイクがどうしても足つきが悪くなりがちですが、その中でもヤマハ セローはシート高が低く比較的足つきは良いほうです。 速そうな奴を見つけると無性に追いかけたくなっちゃうこちらのライダー。今日も獲物を探してカントリーロードを走行していたところ... 2010年6月13日 サスペンション調整. ガレ道で多少後輪が暴れ気味?な感じがしたもので もうちょっと落ち着いてくれるようにセローのリアサスを柔らかくしてみることにしました。  俺の体重だけを伝え、あとはその道のプロにお任せとする。, 総費用は2万円ちょい。 プリロードはその名のとおり予め掛けておく荷重だから  いずれにせよ、乗りにくくはなっていないので問題はない。(というか、実際このくらいの方がオフ走りでは良いかも), とぱぱぱと快音を響かせて走るセロー ヤマハの活動を紹介するドキュメンタリームービー「Moving You」の第15話の舞台はオーストラリアのとあるオフロードレース場... スポンサーリンク  まぁこれまでのサス(&スイングアーム)状態も、特に「悪い」ところはなかったわけだから。, 走破性とかトラクションとかは、後日もう少しレベルの高い場所(どこだよ)でチェックするとしよう。 で、このセローのサスですが、フロントはセロー225WEのフォークにTT225のスプリングを組込んでいます。多分、中のピストンもTT225のものに交換してストロークが2cm増えているかもしれません。 今回はセロー250の足回りのセッティングについて書いてみようと思います。画像はセロー250です。見た目、全然変わってますが(^^; セロー250ですがフロントフォークの頼りなさが目立ちます。フォーク側に路面からの大きな入力があった場合にグニャン!ブルブルとハンドルに伝わってきます。, この辺の頼りなさの原因はリアとのバランスも重要になってくるのですがフォーク自体の動きが不安定なのを改善する所から始めましょう。, セローのフロントフォークは非常に原始的なダンパーが入っている為に画像の様なカードリッジエミュレーターを仕込みます。, 組込み自体はそんなに難しくありませんが、きちんと寸法を取ってパーツをカットしたり、着座する様にカラーを製作する必要が出てきます。, ここでも意外に思われるかもしれませんが、イタズラにハードスプリングを入れると逆効果になってしまうんですね。ダンパーが不安定なのにスプリングを強化すれば更に制御が出来なくなってしまうからです。, 又、ダンパーオイルを硬い物にするのも実はNGなんです。パッと乗った感じは良くなった様に感じますがオイルの粘度に頼りすぎると熱での変化で結局は不安定なダンパーを根本的に解決できていない為に突然裏切られます。, それからリアショックです。ライダーの体重によってはよりソフトなスプリングを使う必要が出てきますがフロントが強化されていますので前後のバランスは補正されてますので交換はしません。, それともう一つ忘れちゃいけないのが、このセローのリアショックはヘタリ易いです。走行距離1万キロ弱のマシンですが、オイルは真っ黒で役目が終わってます。, リア側もやはりポヨンポヨンな動きをする為、コントロールしにくく油断するとトラクションが抜けやすいので、その辺を改善するモディファイを行います。, 流石にハイスピードなMX走行やクロスカントリー走行を行うには難がありますが、このモディファイを行う事でトライアル的なコントロールが格段にやり易くなります。.  なので今回は比較的綺麗な現用品を使うことにした。, ショップへオーダーしたセッティングはノーマルのまま。 rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="0b92528f.c5d26d3d.0b9252c8.924f896a";rakuten_items="ctsmatch";rakuten_genreId=0;rakuten_size="600x200";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on"; 関連記事 BlogRanking...  だが、メーカーであるヤマハが後期型になってわざわざサブタンなしにしたのには何か理由があるはずなのだ。, 車体との相性もあるだろうし、何よりヤフオクで変な品を掴んでしまうと余計な費用がかかる危険性もある。 <余談> うちのセロー(4jg6)のリアサスにはガスのサブタンク(リザーバ)が付いていない。 反して4jgシリーズの前期(と3rwの一部)にはサブタンク付きのモデルがある。 スピードが出ているバイクは意外と安定しています。だからと言って手を離すぐらいは出来ても、さすがに立って乗るのは大変危険... #経験って大事だねぇ、うんうん。, 外してから判ったのだが、下側の取り付け部にはゴムのカバーが付いていた。 アレックス・マルケス選手の神技リカバリー動画 ヤマハ セロー250の足廻り-サスペンション関連-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ヤマハ セロー250に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!ヤマハ セロー250の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」  あれ?んじゃこの前外れたのは何だったんだ?半分に千切れたのかな?(←そうみたいです), 軽く掃除して、ショップへ送る手配をする。  マニュアルでは特に方向は指定されていなかったのだが、やっぱり元と同じ方がいいんだろうな。  その後の調子は良い。相応に距離は走っているものの、しばらくはこのままでも大丈夫そうだ。  ガス封入口を新設したので少し高くなったが、これが純正でも準備されているサブタンク付きのモデルだと2万円以下でできるとのことだ。, さぁて、んでは取り付けますか…というわけで、取り付け方法は取り外しの逆ということで略。  後輪は既に外れているので、シートとタンクを取り外す。, リアサスペンションの取り付け箇所は、フレーム上部とスイングアーム(というかリンク)に各1箇所だ。, ガチガチに締められていた隼のリアを思い出してどきどきしていたのだけれど、両方とも取り付けトルクはさほどではなかった。 WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". バネを柔らかくするにはバネ定数の低いバネに交換しないと柔らかくはならない ※「馴染み」的という意味で。, セローに跨ってすぐ気づく。車高が今までより上がっているのだ。 300トロフィー ドラッグレース動画.   プリロードで調整なんて絶対にしない « カッコつけたマツダ ロードスターがクラッシュしちゃう動画 | yamahaセロー250のサスペンション調整を行います。まずはリアショックから。セローのリアショックは脱着が簡単で助かります。ショックを取り外して仮組みのシャフトをセットしました。 これまで使用してきたユニットと、今後取り付ける予定のohlinsです。    「ま、これだけふらついても不安感が無いって事は、足回りは大丈夫ってことだよな」(←ポジティブシンキング), 数十キロ乗ってから再チェック。やはり最初に感じた足つきの変化(車高)は変わらなかった。, これまでは両足がべったりと着き、若干膝が曲げられるくらいだった。 何時の間にか4万キロが(略)…というわけで、リアサスペンションをオーバーホールに出す。 バイク立ち乗り41.8km 世界最長ギネス記録動画  「多分」というのは、実は今日は風がとても強いのだ。, 風速は確実に10m以上。軽いセローは風に煽られ、あっちへふらふらこっちへふらふら。正直正確なインプレが出来る状態ではない。 プリロード調整してもスプリングは柔らかくなりません, 多くの人が勘違いしてるけど ところでこのリアサス、先日変えたF800gsのオーリンズに似てる 特に減衰力調整の方法が ネットで確認してみても、この年式のセローにオーリンズが標準で入っているとは見つからなかったが 以前ヤマハはオーリンズやブレンボに資本を出していたので  去年の北海道ツーリングの後、バンプラバーも外れてしまった事だし、思い切ってOHしてもらう(←ショップへお願いする)としよう。  その他足回りの戻し(組み付け)に関してはスイングアーム脱着+α記参照のこと…っと。

ɮ ņ ȣ Ãスタ Œ風, Ŏ底靴 Ãランド Ãンズ, Ɩ書を作成 Áたは保存することが Áきません, Ãッチョ Ãラソン ĸ立, Ǚ猫 ǔキャラ ĸ覧, Âロームキャスト ǔ面 ƚい, ťきな人 ɀ絡来ない Ȅなし ť性, ŭ供服 Ş紙 DŽ料 Ãンピース, Âクセル Ɣページプレビュー Áれる, ǭトレ ɡつき Ɨ本人, Mac Safari Á気に入り Âイコン ƶえた, ǔ性不妊 Ŧ娠 Ãログ, Âブクロ ơ ƭ詞 Áらがな, Ɲ山 Ƣ田 Ť行バス, Fgo Ȫ生日 Ãレゼント, Zoom ǔ面共有 Ãワイトボード Ő時, ǐ琶湖 Ãーベキュー Áきる場所, Jww Ƿ記号変形 ɛ気, Âスティマ Âライドドア交換 Ȳ用, Âンスタ ŏ達 Ő前変更, ņ山 Ȫ生日 Âプライズ, Âエンタ Ȼ中泊 4人, Ãィーガン Âスリート Ãニュー, Ãードプレス ǔ像 Dzい, Pagesetup Âラスの Orientation Ãロパティを設定できません。, Áめしてガッテン Ãーグルト ő噌汁, Áもん ȋ語 ɕ文, Libreoffice Âンストールできない Ǯ理者権限, Âスティマ Âライドドア ɖまりきらない, Ɖ羽元 š胡椒 Əげ,